Tesla a înregistrat în iulie o scădere abruptă a vânzărilor în Europa, în timp ce rivala chineză BYD a raportat o creștere spectaculoasă. Datele publicate joi, 28 august, de către Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată că Tesla a înmatriculat 8.837 de vehicule electrice noi pe piața europeană, în scădere cu 40% față de aceeași lună a anului trecut. În același interval, BYD a înregistrat 13.503 unități, ceea ce înseamnă o creștere de 225% de la un an la altul.
Tesla pierde teren pe fondul competiției și al imaginii brandului
Declinul Tesla survine într-un context în care piața europeană a vehiculelor electrice este în creștere. Potrivit ACEA, în iulie înmatriculările totale de mașini electrice au crescut, semnalând că problema nu este lipsa de apetit a consumatorilor, ci dificultățile companiei conduse de Elon Musk.
Constructorul american se confruntă cu provocări multiple: competiția din ce în ce mai agresivă a producătorilor chinezi, dar și impactul reputațional generat de declarațiile controversate ale lui Musk și de asocierea sa cu administrația Trump. „Tesla ar putea avea câteva trimestre dificile în față”, a avertizat Musk în timpul prezentării rezultatelor din al doilea trimestru, când compania a raportat o scădere a veniturilor din vânzările de automobile.
O problemă suplimentară pentru Tesla o reprezintă gama de modele, care nu a beneficiat de un refresh important în ultimii ani. Compania a anunțat că lucrează la un vehicul electric mai accesibil, cu producție de volum programată pentru a doua jumătate a lui 2025, proiect pe care investitorii îl văd drept o posibilă gură de oxigen pentru vânzări.
Thomas Besson, șeful departamentului de cercetare auto la Kepler Cheuvreux, a declarat pentru CNBC că managementul Tesla a încercat să își convingă investitorii „că Tesla nu este cu adevărat o companie auto”, punând accent pe subiecte precum inteligența artificială, robotică și autonomie. „Ei vorbesc despre aproape orice altceva în afară de mașinile pe care le vând acum mai greu, pentru că modelele lor sunt mai vechi decât ale competiției, iar ultimele produse nu au avut succesul sperat, în special Cybertruck”, a explicat Besson.
BYD se instalează confortabil în Europa
Pe de altă parte, BYD și alți producători chinezi și-au intensificat prezența pe piața europeană, deschizând showroom-uri și lansând modele la prețuri competitive. Și strategia a dat rezultate: în prima jumătate a anului, mărcile chineze au atins o cotă de piață record, de peste 5%, potrivit datelor JATO Dynamics.
Tesla nu este singurul brand afectat. În iulie, și Stellantis, Hyundai, Toyota și Suzuki au raportat scăderi ale înmatriculărilor. În schimb, Volkswagen, BMW și Renault Group au consemnat creșteri.
Pentru Tesla, contrastul cu BYD subliniază o realitate incomodă: într-o piață europeană aflată pe val, compania americană se luptă să își păstreze relevanța în fața unei competiții tot mai dinamice.
În tranzacțiile de vineri, 29 august, pe Nasdaq, acțiunile Tesla se aflau în scădere cu peste 2%, fiind cotate la aproximativ 338 de dolari.
