Tesla a publicat ieri după închiderea pieței, rezultatele financiare pentru trimestrul al doilea, conturând o imagine complexă a unei companii aflate la granița dintre marjele în scădere ale prezentului și promisiunile ambițioase ale unui viitor autonom. Operațiunile Tesla reflectă o perioadă de recalibrare – nu doar financiară, ci și strategică – lansarea Robotaxi, potențiala lansare a unei mașini mai ieftine, livrările în scădere și schimbările regionale semnificative au fost tot atâtea motive pentru Elon Musk pentru a transmite un mesaj clar: Tesla mizează tot mai mult pe inteligența artificială și mobilitatea autonomă, chiar dacă analiștii de pe Wall Street privesc cu atenție fiecare cifră de pe bilanț.
Marjă operațională de profit de 4,1%
Tesla a raportat venituri de 22,496 miliarde de dolari, în scădere cu aproximativ 12% față de aceeași perioadă a anului trecut, una dintre cele mai abrupte scăderi anuale din ultimii ani, dar în linie cu așteptările analiștilor de 22,28 miliarde de dolari, conform FactSet. Modelul Y rămâne pilonul central al portofoliului Tesla, iar popularitatea sa la nivel mondial continuă să inspire încredere investitorilor, în pofida scăderii livrărilor. Model 3 s-a menținut stabil, în timp ce livrările Cybertruck sunt în continuare sub așteptări.
Divizia Tesla Energy a avut un trimestru în creștere, cu mai multe sisteme de stocare și panouri solare instalate. Proiectul Optimus, robotul umanoid al companiei, a fost și el menționat – Musk a promis versiunea 3 în cursul anului viitor și a reiterat obiectivul ambițios de a ajunge la 1 milion de unități produse anual în următorii cinci ani.
Profitul operațional a fost cel mai afectat, înregistrând o reducere de 42% și ajungând sub 900 milioane de dolari, ceea ce a condus la o marjă operațională de doar 4,1% – mult sub nivelul de 9,6% înregistrat în aceeași perioadă a anului trecut. Pentru prima dată în ultimii ani, Tesla a avut un consum net de numerar de aproximativ 200 milioane de dolari, încheind trimestrul cu rezerve de lichidități de 36,8 miliarde.
Profitul per acțiune (non-GAAP) s-a situat la 40 de cenți – exact în linie cu așteptările analiștilor, dar sub nivelul din aceeași perioadă a anului trecut, care fusese de 52 de cenți; conform GAAP, profitul net a scăzut la 1,17 miliarde de dolari (33 de cenți/acțiune), ceea ce reprezintă o scădere de 16%.
Livrările Tesla au fost mai mici cu 13,5% pe parcursul trimestrului
Producția totală a depășit 410.000 de autovehicule, însă livrările au scăzut la 384.122 unități – o scădere de peste 13% comparativ cu anul anterior. Modelul Y și-a menținut poziția de cel mai bine vândut automobil la nivel global și a înregistrat noi recorduri în Turcia, Țările de Jos, Elveția și Austria, chiar și în absența sistemului de conducere autonomă Full Self-Driving (FSD). Elon Musk a subliniat acest aspect, considerându-l dovada faptului că marca Tesla continuă să inspire încredere largă în rândul consumatorilor, inclusiv în piețele unde reglementările încă împiedică lansarea FSD.
Totuși, cererea din SUA a scăzut semnificativ, pe fondul reducerii subvențiilor pentru modelele electrice și al intensificării concurenței, mai ales din partea producătorilor auto tradiționali care investesc puternic în modele hibride. Europa, în schimb, a oferit motive de optimism, Musk sugerând că, odată cu aprobarea sistemului FSD la nivelul Uniunii Europene, Tesla ar putea asista la o redresare notabilă a vânzărilor. China și India, deși nu au fost analizate în detaliu, rămân piețe strategice, mai ales în contextul în care BYD continuă să depășească Tesla în livrări.
Unul dintre momentele definitorii ale apelului către investitori a fost confirmarea lansării serviciului Robotaxi în Austin, pe 22 iunie. Pentru prima dată, clienții au avut posibilitatea de a comanda o cursă într-un Model Y fără șofer la volan, deși un monitor de siguranță uman a fost prezent pe scaunul pasagerului. Tariful fix de 4,20 dolari – o referință ironic-familiară marca Musk – a atras atenția, iar serviciul, deși limitat geografic, reprezintă un prim pas concret către promisiunea Tesla de a deveni un furnizor de mobilitate autonomă. Obstacolele de reglementare rămân semnificative, iar primele rapoarte au indicat unele probleme – depășiri de viteză, schimbări bruște de bandă – pe care Musk le-a atribuit „cazurilor-limită în procesul de calibrare”.
Cu toate acestea, Musk a rămas ferm în planurile sale. „Cred că până la sfârșitul anului vom avea Robotaxi în jumătate din populația SUA,” a spus el, recunoscând provocările legislative, dar susținând că Tesla avansează „cu prudență și încredere”. Sunt deja în curs de desfășurare planuri pentru extinderea în metropole importante precum San Francisco Bay Area, Phoenix, Miami și Las Vegas. Musk a precizat că Tesla nu se află doar în faza de testare, ci pregătește lansarea comercială la scară largă. Primele livrări ale unui nou model conceput special pentru serviciul Robotaxi – „Cybercab” – sunt așteptate anul viitor, iar până în 2026, compania intenționează să permită și autovehiculelor private Tesla să se alăture rețelei de robotaxiuri.
În timpul sesiunii de întrebări și răspunsuri, discursul s-a orientat către transformarea Tesla dintr-un producător de automobile într-un furnizor de servicii și software. Musk a descris această tranziție drept un „moment fundamental” pentru companie, afirmând că viitorul Tesla constă în AI, robotică și servicii autonome. A susținut că Tesla are „cea mai mare densitate de inteligență în domeniul AI”, comparativ cu rivali precum Waymo, datorită volumului de date colectat din flota sa globală. O declarație îndrăzneață, ce subliniază convingerea lui Musk că integrarea verticală – nu doar în producție, ci și în algoritmi – reprezintă cel mai puternic avantaj competitiv al Tesla.
Directorul financiar Vaibhav Taneja a completat imaginea, menționând că în acest trimestru a avut loc prima livrare complet autonomă către un client – un moment „discret, dar istoric”. El a confirmat, de asemenea, că producția de volum a modelului accesibil – cunoscut neoficial ca Model 2 – va începe în a doua jumătate a anului 2025, deschizând accesul Tesla către segmente de piață mai sensibile la preț.
La un moment dat, discuția a deviat spre participația lui Musk în companie. Acesta a subliniat că păstrarea a aproximativ 25% din puterea de vot este esențială: „E suficient cât să nu pot fi înlăturat dacă doar sunt excentric, dar totuși suficient de puțin cât să fiu dat afară dacă chiar o iau razna”, a glumit el.
Cotația Tesla (TSLA) scade în pre-trading astăzi cu peste 6% după prezentarea acestor rezultate negative, deși așteptate – investitorii mizând eventual pe o corecție mai amplă până la apariția mai multor detalii despre Model 2 și extinderea Robotaxi. Pentru o companie alimentată constant de ambiție și volatilitate, trimestrul al doilea din 2025 pare să fie un moment de respiro.
