Înmatriculările de mașini noi pe piața europeană au revenit pe creștere în iulie 2025, după declinul din iunie. Conform datelor oficiale publicate joi, 28 august, de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), în Uniunea Europeană s-au înregistrat o majorare de 7,4% față de iulie 2024. Reuters, care include în calcule și Marea Britanie și țările EFTA, indică un avans mai moderat, de 5,9%.
În total, vânzările din UE au depășit 1 milion de unități în iulie, ceea ce marchează o revenire după scăderea de 7,3% raportată în iunie. Totuși, la nivelul primelor șapte luni din 2025, înmatriculările de mașini noi în Uniune rămân ușor negative, cu -0,7% față de aceeași perioadă din 2024.
Înmatriculările de mașini noi în UE și accelerarea electrificării
Creșterea din iulie a fost susținută de segmentul electricelor. Înmatriculările de mașini noi complet electrice au urcat cu 39,1%, cele hibride plug-in cu 56,9%, iar modelele hibride convenționale cu 14,3%. Per total, acest tip de motorizare a reprezentat aproape 60% din piața europeană, în urcare de la 51,1% față de anul anterior.
Pe intervalul ianuarie-iulie 2025, cota de piață a mașinilor electrice pe baterii a ajuns la 15,6%, în creștere de la 12,5% în aceeași perioadă din 2024. Hibridele s-au consolidat ca opțiunea dominantă, cu 34,7% din piață, iar hibridele plug-in au urcat la 8,6%. În total, propulsiile electrificate (BEV, HEV și PHEV) au atins 58,9% din piața europeană, depășind net benzina și motorina, care au coborât împreună la 37,8%, de la aproape 48% în 2024.
Înmatriculările de mașini noi în România
În România, structura pieței din ianuarie-iulie 2025 arată o pondere covârșitoare a hibridelor, cu 49,5% din înmatriculări, urmate de mașinile pe benzină (24,1%) și diesel (9,4%), în timp ce electricele pe baterii au reprezentat doar 4,6%, restul de 12,3% fiind acoperit de alte propulsii alternative, în special modele pe GPL.
Diferențele față de media europeană sunt evidente: în UE, propulsiile electrificate (BEV, HEV și PHEV) au ajuns la 58,9% din piață, depășind benzina și motorina, care însumează 37,8%. În România, aproape jumătate din înmatriculări sunt hibride clasice (49,5%), dar electricele pe baterii au rămas la doar 4,6%, mult sub media UE de 15,6%. În același timp, benzina și motorina au o cotă mai redusă decât în Uniune, de 33,5%, iar categoria Others – dominată de GPL – a urcat la 12,3%, o particularitate clar locală.
Românii rămân prudenți față de mașinile complet electrice, cu doar 4,6% din piață, dar renunță mai repede decât media UE la benzina și motorina, preferând soluții de tranziție: hibridele clasice, care domină înmatriculările cu aproape 50%, și GPL-ul, o particularitate locală care nu se regăsește în majoritatea țărilor europene.
BYD depășește Tesla, constructorii europeni recuperează
Pentru Tesla, iulie a adus o scădere abruptă: -40,2% la vânzări și o cotă de piață de doar 0,8%, față de 1,4% în urmă cu un an. În contrast, BYD a raportat o creștere de peste 225%, urcând la 1,2% din piață și depășind Tesla pentru prima dată în statisticile lunare ACEA.
Constructorii europeni au înregistrat evoluții mixte. Volkswagen a crescut cu 11,6%, Renault cu 8,8%, în timp ce Stellantis a pierdut 1,1%. Germania a fost locomotiva pieței (+11,1%), în timp ce Franța (-7,7%), Italia (-5,1%) și Marea Britanie (-5%) au tras media continentală în jos.
