Toyota a pierdut peste 15 miliarde de dolari din valoarea de piață săptămâna trecută, după ce s-a descoperit că a falsificat datele testelor de siguranță, scrie NBC.
În urma dezvăluirii, acțiunile Toyota au scăzut cu peste 5%, iar Mazda, al doilea cel mai mare producător auto din Japonia, a înregistrat o scădere de 7.7%. Pe lângă Toyota și Mazda, Honda, Suzuki și Yamaha au fost și ele implicate în scandalul privind certificarea neregulamentară a anumitor modele.
Impactul economic asupra Toyota și a celorlalte companii
Ministerul Transporturilor din Japonia a anunțat săptămâna trecută că mai multe companii auto japoneze au manipulat datele pentru a obține certificarea modelelor lor. Această dezvăluire a dus la o scădere semnificativă a prețurilor acțiunilor acestor companii, Toyota pierzând 2.45 trilioane de yeni (15.62 miliarde de dolari) din capitalizarea de piață.
Mazda a suferit, de asemenea, pierderi mari, acțiunile sale scăzând cu 7.7%, ceea ce a dus la o pierdere de 80.33 miliarde de yeni (511.8 milioane de dolari) în capitalizarea de piață. Pe lângă acestea, Honda, Suzuki și Yamaha au fost și ele afectate, toate înregistrând scăderi ale valorii acțiunilor.
Măsurile luate după dezvăluire
Compania japoneză a anunțat pe 3 iunie că va suspenda temporar livrările și vânzările pentru trei automobile fabricate în Japonia: Corolla Fielder, Corolla Axio și Yaris Cross. Președintele Toyota, Akio Toyoda, și-a cerut scuze clienților și partenerilor, recunoscând că șapte modele au fost testate folosind metode care nu respectă standardele naționale.
Corolla Fielder
Mazda a suspendat, de asemenea, producția și vânzările pentru modelele Roadster RF și Mazda 2. Ambele companii au asigurat clienții că vehiculele existente pot fi folosite în continuare fără probleme.
Ce urmează
Ministerul Transporturilor din Japonia a anunțat că va continua să investigheze toate cele cinci companii implicate. Anterior, unitatea Daihatsu a Toyota a fost și ea implicată într-un scandal de siguranță, în urma căruia a suspendat livrările pentru mai multe modele.
Totodată, băncile Mitsubishi UFJ Financial Group și Sumitomo Mitsui Financial Group au anunțat planuri de a-și reduce participația în Toyota, vânzând acțiuni în valoare de aproximativ 1.32 trilioane de yeni (8.5 miliarde de dolari). Această măsură face parte dintr-o strategie mai amplă de reducere a participațiilor deținute reciproc și de atenuare a impactului negativ asupra prețului acțiunilor Toyota.
Deși scandalul a afectat valoarea de piață a Toyota și a altor producători auto japonezi, companiile se concentrează acum pe măsuri de redresare și pe recâștigarea încrederii consumatorilor și investitorilor. Rămâne de văzut cum vor evolua lucrurile și ce impact pe termen lung va avea această criză asupra industriei auto din Japonia.
