Airbus a livrat doar 53 de aeronave în decursul lunii mai, în scădere cu 16% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, ceea ce a dus la un total de 256 de aeronave livrate clienților de la începutul anului; numărul mai scăzut se datorează zilelor libere din Franța, unde compania operează două din cele opt linii de asamblare pentru aeronave cu fuzelaj îngust.
Cererea de noi avioane a atins cote maxime pe măsură ce călătoriile au înregistrat o redresare rapidă după perioadă pandemică, mai ales că noile aeronave sunt mai performante din punct de vedere al consumului. Totodată, problemele Boeing pun presiune și pe Airbus pentru a livra la timp comenzile primite.
Săptămâna trecută au apărut informații că Airbus se confruntă cu o lipsă de piese de schimb, ceea ce ar pune presiune pe calendarul de livrări din semestrul al doilea și ar putea împiedica compania să rateze ținta de 800 de aeronave pentru întreg anul 2024.
Airbus modernizează o linie de asamblare pentru A320neo la Toulouse
Airbus a început modernizarea unei linii de asamblare la uzina de la Toulouse pentru a mări producția celei mai vândute familii de aeronave a companiei – A320neo și A321neo și implicit, numărul de aeronave livrate începând cu anul viitor, conform Reuters; aceasta era folosită pentru asamblarea modelului cu două nivele A380 superjumbo, scos din producție în 2021.
Totodată, sunt planuri ca încă două noi linii pentru producția A320neo să fie adăugate la uzinele din Statele Unite și Canada pentru a veni în întâmpinarea cererii tot mai mari pentru cel mai bine vândut model al companiei și responsabil pentru cea mai mare parte a profitului companiei, în condițiile în care lista toală de comenzi este de peste 8.500 de aeronave.
Cotația Airbus (AIR) a scăzut ieri cu 2,29% în urma scăderii numărului mai scăzut de livrări, dar păstrează încă o creștere de 7,39% de la începutul anului.
