Volkswagen, cel mai mare producător auto european, a pierdut poziția secundă în China în 2025, fiind depășit de producătorul local Geely Auto. Potrivit datelor publicate luni, 12 ianuarie 2026, de China Passenger Car Association (CPCA), Volkswagen ocupă acum locul al treilea pe piața chineză, după ce a pierdut locul 1 în favoarea BYD anul trecut, relatează Reuters.
Cota de piață a Volkswagen în China a scăzut la 10,9%
Cele două joint venture ale Volkswagen din China, cu companiile de stat FAW și SAIC Motor, au deținut împreună o cotă de 10,9% din vânzările cu amănuntul în 2025, în scădere de la 12,2% în 2024. În schimb, Geely Auto și-a crescut cota de piață la 11% de la 7,7%, consolidându-și astfel poziția de al doilea cel mai mare producător auto din China. BYD rămâne lider, deși cota sa a scăzut la 14,7% de la 16,2% în anul precedent.
Cui Dongshu, secretarul general al CPCA, a spus că aceste cifre reprezintă totalitatea vânzărilor Volkswagen în China, unde grupul german rămâne totuși cea mai vândută marcă străină și-și ajustează inițiativele pentru a ține pasul cu competitorii locali.
Producătorii auto străini tradiționali precum Volkswagen, General Motors și Toyota au pierdut teren în fața rivalilor chinezi din cauza unei tranziții mai lente către mașinile electrice, pe care consumatorii chinezi le preferă din ce în ce mai mult datorită subvențiilor guvernamentale. Gigantul german încearcă să recâștige terenul pierdut prin parteneriate strategice și investiții în tehnologie.
Reuters scrie că Volkswagen a extins parteneriatul cu Xpeng pentru dezvoltarea arhitecturii electronice pentru mai multe modele în China și planifică dezvoltarea primului cip pentru mașini inteligente „next gen”, în colaborare cu Horizon Robotics. De asemenea, compania germană intenționează să exporte mașinile dezvoltate și produse în China pe mai multe piețe externe.
În paralel cu această evoluție pe piața chineză, acțiunile Volkswagen (VOW3) tranzacționate pe XETR se situează luni, 12 ianuarie, la 102,35 EUR, după un vârf de 108.5 EUR în decembrie 2025.
Geely și alți producători chinezi precum Leapmotor și-au crescut cota de piață în 2025, în principal în segmentul mașinilor economice, în timp ce BYD s-a confruntat cu o reacție a industriei la războiul prețurilor. Segmentul cu mașini având prețuri sub 150.000 de yuani (21.512 dolari) a reprezentat peste 50% din vânzările de mașinile noi din China anul trecut.
