Airbus a semnat o prelungire a contractului de anul trecut cu compania vietnameză VietJet, ce prevede achiziționarea a 20 de aeronave Airbus A330neo cu fuzelaj larg, acord semnat cu ocazia vizitei oficiale a președintelui francez Emmanuel Macron la Hanoi. Această comandă se adaugă unui acord anterior pentru 20 de avioane A330neo, ducând angajamentul total al VietJet la 40 de astfel de aeronave.
Această achiziție face parte din planurile strategice de extindere ale VietJet, vizând consolidarea rețelei sale de zboruri în regiunea Asia-Pacific și, posibil, inițierea de rute pe distanțe lungi către Europa. Momentul încheierii acordului coincide cu negocierile comerciale mai ample dintre SUA și Vietnam, în cadrul cărora a fost evidențiată și intenția de lungă durată a VietJet de a achiziționa avioane Boeing 737 MAX. Deși au fost încheiate acorduri pentru achiziționarea a 200 de aeronave Boeing din 2016, livrările nu au început încă.
Boeing a reușit să obțină acum două săptămâni o comandă importantă de la compania aeriană Qatar Airways de până la 210 aeronave Boeing, incluzând modelele 787 Dreamliner și noua generație 777X; evaluat la aproximativ 96 de miliarde de dolari, acest acord reprezintă cea mai mare comandă de avioane cu fuzelaj larg din istoria Boeing.
Airbus are o listă de comenzi ce acoperă producția următorilor zece ani
Până la sfârșitul lunii ianuarie 2025, Airbus a raportat un portofoliu de comenzi restante de 8.684 de avioane, dintre care 7.725 (aproximativ 89%) erau aeronave cu un singur culoar din familiile A220 și A320, ce subliniază poziția dominantă a companiei europene pe piața aeronavelor cu fuzelaj îngust.
În schimb, Boeing avea un total de 6.236 de comenzi, dintre care 4.759 (circa 76%) erau pentru modelul 737 MAX. Acest portofoliu ar acoperi aproximativ 7,7 ani de producție la rata din 2018 sau 17,9 ani bazat pe livrările din 2024.
Diferența în portofoliile de comenzi dintre cele două companii reflectă dificultățile și dinamica diferită a pieței cu care se confruntă cei doi giganți aerospațiali – în timp ce Airbus continuă să beneficieze de o cerere puternică pentru aeronavele sale, Boeing lucrează pentru a aborda ineficiențele de producție și pentru a restabili încrederea în rândul companiilor aeriene și al pasagerilor.
Airbus speră să livreze 820 de aeronave anul acesta
Anul acesta, Airbus are o țintă de livrări de aproximativ 820 de aeronave comerciale, în creştere comparativ cu cele 766 de aeronave livrate în 2024, colaborând cu lanțul său de aprovizionare pentru a crește producția familiei A320 la 75 de avioane pe lună până în 2027. Boeing, în schimb, intenționează să își crească treptat producția de 737 MAX la 38 de avioane pe lună în 2025 şi speră să livreze anul acesta 570 de aeronave față de cele 348 de anul trecut.
Cotația Airbus (AIR) creşte cu 2% în primele tranzacții ale zilei, în urma noii amânări a aplicării tarifelor vamale de 50% de cātre Administrația Trump pentru Uniunea Europeană; de la începutul anului, acțiunile conglomeratului european au o apreciere de doar 3,28%.
