Vânzările de mașini au scăzut cu 0,3% în Europa în luna aprilie și cu 1,2% în Uniunea Europeană, față de aceeași lună a anului trecut, potrivit datelor publicate marți, 27 mai, de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
În total, în Europa (Uniunea Europeană, Regatul Unit și țările EFTA – European Free Trade Association), s-au înmatriculat în aprilie 1,07 milioane de autoturisme, în ușoară scădere, după ce în martie se înregistrase o creștere de la an la an de 2,8%.
Deși piața auto în ansamblu a rămas relativ stabilă, Tesla este în cădere liberă: vânzările companiei americane au scăzut cu 49%, pentru a patra lună consecutiv. Declinul Tesla este influențat nu doar de competiția acerbă din partea chinezilor, ci și de o imagine publică afectată, inclusiv de luările de poziție controversate ale lui Elon Musk.
Vânzările de mașini electrice urcă, dar Tesla pierde teren
Scăderea vânzărilor de mașini este cu atât mai importantă pentru Tesla cu cât segmentul mașinilor electrice a continuat să crească puternic. În Uniunea Europeană, vânzările de mașini electrice pe baterii (BEV) au crescut cu 26,4%, cele plug-in hybrid (PHEV) cu 7,8%, iar hibridele clasice (HEV) cu 20,8% față de anul trecut. În total, vehiculele electrificate au ajuns să reprezinte 59,2% din înmatriculările de autoturisme, în creștere de la 47,7% în aprilie 2024.
Chiar și cu această tendință favorabilă, Tesla pierde tot mai mult teren pe piața europeană. Cota sa de piață s-a redus la doar 0,7%, de la 1,3% în urmă cu un an, în ciuda lansării unui Model Y actualizat, care nu pare să fi convins cumpărătorii.
În timp ce vânzările de mașini Tesla scad, unele companii asiatice avansează: SAIC Motor (China) a crescut cu 24,5%, iar Mitsubishi cu 22,1%. În schimb, Mazda a scăzut cu 24,5%. La nivel regional, piața britanică a suferit cea mai mare contracție, cu -10,4%, în timp ce Spania și Italia au raportat creșteri de 7,1%, respectiv 2,7%.
Producătorii europeni sunt presați de costuri în creștere, noi norme de emisii și riscul unor tarife comerciale din partea SUA, într-un context marcat de tensiuni comerciale globale, concurență tot mai dură din partea Chinei și o cerere instabilă, în ciuda interesului crescut pentru mobilitatea electrică.
