Stellantis a dezvăluit ieri cea mai recentă inovație a sa – platforma STLA Frame, o arhitectură multi-energie, concepută pentru mașinile electrice, ce este destinată în special pick-up-urilor și SUV-urilor full-size, marcând un progres semnificativ în strategia de electrificare a companiei.
Platforma STLA Frame este proiectată pentru a acomoda o gamă diversă de sisteme de propulsie, inclusiv motoare cu combustie internă, hibride, celule de combustie pe bază de hidrogen, sisteme electrice pure și mașinilor electrice cu autonomie extinsă (REEV – Range Extended Electric Vehicles). Această flexibilitate va permite companiei să răspundă cerințelor diferite ale pieței și reglementărilor din întreaga lume.
Specificațiile tehnice ale platformei Stellantis
Platforma STLA Frame include module duale de propulsie electrică (EDM), care oferă tracțiune integrală standard. Aceste module sunt completate de un sistem de suspensie independent, conceput pentru a îmbunătăți confortul și dinamica la condus. Proiectată cu un nivel ridicat de flexibilitate, platforma suportă arhitecturi electrice de 400 și 800 de volți. De asemenea, oferă capabilități de încărcare rapidă în curent continuu (DC) de până la 350 kW, permițând adăugarea a aproximativ 160 kilometri (100 de mile) de autonomie în doar 10 minute. Această caracteristică rapidă de încărcare abordează una dintre principalele preocupări ale potențialilor cumpărători de mașini electrice, și anume timpul de încărcare.
În ceea ce privește performanța, platforma asigură o autonomie impresionantă, de până la 1.100 kilometri (690 mile) în configurația REEV și 800 kilometri (500 mile) în versiunea BEV. De asemenea, platforma suportă o capacitate maximă de tractare de 6.350 kilograme (14.000 de livre) și o sarcină utilă de 1.224 kilograme (2.700 de livre), poziționându-se competitiv în segmentele de track-uri și SUV-uri full-size.
Integrarea în branduri și modele viitoare
Stellantis intenționează să integreze platforma STLA Frame în modelele mărcilor Ram și Jeep®, iar Ram 1500 REV și viitorul Ram 1500 Ramcharger vor fi printre primele care vor utiliza această arhitectură. De exemplu, Ram 1500 REV este construit pe platforma STLA Frame și este proiectat special pentru mașini electrice full-size, având un design body-on-frame care integrează eficient bateria. Acest model oferă o autonomie țintă de până la 800 kilometri (500 mile), în conformitate cu capacitățile platformei. Marca Jeep este, de asemenea, așteptată să beneficieze de platforma STLA Frame, în special pentru modelele sale mai mari de SUV-uri.
Lansarea platformei STLA Frame subliniază angajamentul Stellantis față de electrificare și viziunea strategică definită în planul Dare Forward 2030. Acest plan are ca obiectiv doar vânzări de autoturisme electrice în Europa și respectiv, 50% dintre autoturismele și camioane ușoare în Statele Unite până în 2030.
Industria auto trece printr-o transformare semnificativă către electrificare. Competitori precum Ford și General Motors au introdus deja versiuni electrice ale modelelor lor populare de camioane, cum ar fi Ford F-150 Lightning și Chevrolet Silverado EV. Intrarea Stellantis pe această piață cu platforma STLA Frame și vehiculele asociate reprezintă o mișcare strategică pentru a captura o cotă din segmentul în creștere al camioanelor și SUV-urilor electrice.
Cotația Stellantis (STLA) a închis ședința de tranzacționare de ieri cu o scădere de 2%, la 12,396 euro, deși pe parcursul zilei scăzuse la un minim de 12,04 euro pe fondul primul atac ucrainean cu arme americane pe teritoriul Rusiei, toate piețele suferind corecții ca urmare a creșterii îngrijorării investitorilor că războiul va escalada. De la începutul anului, compania înregistrează o scădere abruptă, de peste 40%, odată cu scăderea veniturilor și a profiturilor din ultimele trimestre, în urma încetinirii vânzărilor de mașini și a concurenței tot mai acerbe din partea producătorilor chinezi.
