Lufthansa a prezentat luni, 29 septembrie, la Capital Markets Day de la München, cel mai amplu plan de reorganizare din ultimii șase ani. Grupul aerian german a confirmat reducerea a 4000 de locuri de muncă administrative, majoritatea în Germania, până în 2030, simultan cu accelerarea digitalizării și automatizării. Anunțul face parte dintr-o strategie mai amplă de consolidare a profitabilității și de repoziționare pe piața europeană.
Acțiunile Lufthansa au reacționat pozitiv la anunț, crescând cu 2% la deschiderea tranzacțiilor de luni dimineață, pentru ca apoi să se stabilizeze la 7,80 euro pe Xetra, în urcare cu 0,67% față de ședința precedentă, după ce în prima jumătate a lunii septembrie titlurile pierduseră teren.
Investitorii au reacționat pozitiv la noile obiective financiare: compania își propune o marjă EBIT ajustată între 8 și 10% și un randament al capitalului investit de 15-20%, alături de un flux de numerar liber de peste 2,5 miliarde de euro anual, obiective stabilite pentru intervalul 2028-2030.
„Rămânem în urmă față de unii dintre competitorii noștri în ceea ce privește performanța financiară”, a spus Carsten Spohr, directorul general Lufthansa, adăugând că transformarea anunțată este esențială pentru recuperarea decalajului.
În centrul acestei transformări se află programul „Turnaround” lansat de brandul principal Lufthansa Airlines, cu scopul reducerii costurilor operaționale, al creșterii eficienței prin restructurarea proceselor interne și al consolidării cooperării între companiile din grup.
Lufthansa, între presiunea sindicatelor și ambițiile de expansiune
Anunțul privind concedierile nu a rămas fără ecou în rândul muncitorilor. Sindicatul Verdi, care reprezintă angajații Lufthansa de la sol și personal auxiliar, a criticat măsura, avertizând că presiunile fiscale și costurile suplimentare de mediu din Europa sunt folosite ca justificări pentru reducerea locurilor de muncă. În paralel, sindicatul piloților finalizează marți un vot intern privind declanșarea unei greve, nemulțumit de modificările propuse la schemele de pensii.
Conducerea Lufthansa a transmis că este pregătită să mute o parte dintre activități spre subsidiare mai noi și mai flexibile, precum City Airlines sau Discover, dacă tensiunile cu sindicatele se amplifică.
Pe de altă parte, compania accelerează expansiunea. Lufthansa va adăuga peste 230 de aeronave noi până în 2030, dintre care 100 pentru zboruri pe distanțe lungi, cea mai amplă modernizare de flotă din istoria sa. În paralel, investește 600 de milioane de euro în hub-ul cargo de la Frankfurt, cu obiectivul declarat de a transforma Lufthansa Cargo într-unul dintre primii trei operatori globali de profil.
De asemenea, integrarea rapidă a ITA Airways și extinderea Eurowings, inclusiv prin introducerea a 40 de aeronave Boeing 737-8 MAX, arată că Lufthansa pariază pe diversificare și pe o cooperare mai strânsă între companiile din grup.
