Airbus SE își consolidează poziția într-una dintre cele mai disputate piețe ale aviației comerciale, după ce două companii aeriene chineze au semnat angajamente de achiziție pentru aeronave, semnalând o reînnoită încredere în avioanele construite în Occident, chiar dacă tensiunile geopolitice mai largi continuă să umbrească acorduri de mare anvergură pe această piață. Documente depuse la Bursa din Shanghai ieri au arătat că Spring Airlines și Juneyao Airlines intenționează să achiziționeze 30, respectiv 25 de aeronave din familia Airbus A320, în tranzacții evaluate la până la 8,2 miliarde de dolari la prețuri de listă, cu livrări programate între 2028 și 2032, sub rezerva aprobărilor de reglementare.
Airbus este în discuții cu autoritățile chineze pentru o comandă de 500 de aeronave
Spring Airlines, cea mai mare companie aeriană low-cost din China după mărimea flotei, a declarat că noile aeronave A320neo cu fuzelaj îngust vor susține extinderea rețelei sale interne și regionale, permițând frecvențe mai mari și o diversificare a rutelor; totodată, comanda planificată de Juneyao pentru 25 de aeronave din familia A320, evaluată la aproximativ 4,1 miliarde de dolari, reflectă la rândul său strategia de flotă a transportatorului din Shanghai, care este deja centrată pe aeronave Airbus.
Aceste tranzacții au loc pe fondul unei relații mai ample dintre China și Europa în domeniul aviației, care a fluctuat în funcție de evoluția economiei chineze și de calculele politice ale Beijingului. La începutul lunii decembrie, autoritățile chineze au aprobat livrarea a 120 de aeronave Airbus comandate anterior, permițând companiei europene să livreze avioane care fuseseră blocate din cauza controalelor de reglementare, deși o posibilă „mega-comandă” de aproximativ 500 de aeronave, discutată în fazele anterioare ale negocierilor, rămâne nerezolvată.
Aprobările pentru livrări reflectă o abordare pragmatică a Beijingului, care încearcă să prioritizeze lanțurile de aprovizionare pentru companiile aeriene chineze, păstrând totodată pârghii de negociere în privința noilor angajamente ce implică volume mari de aeronave. Analiștii din industrie subliniază că avioanele cu un singur culoar, precum familia A320neo – apreciate pentru eficiența consumului de combustibil și costurile reduse de operare rămân esențiale pentru creșterea pieței chineze de transport aerian intern și regional. La jumătatea lunii decembrie a fost livrată cea de-a 800-a aeronavă Airbus din familia A320 asamblată în China, la linia finală de asamblare din Tianjin, după două decenii de coproducție și investiții pe cea mai mare piață de pasageri din lume.
Producătorul european a accelerat, de asemenea, livrările pentru a-și atinge obiectivele de final de an. În ultimele săptămâni din 2025, Airbus a intensificat ritmul livrărilor, cu mai multe aeronave predate într-o singură zi, ca parte a efortului de a respecta țintele anuale. Deși cifrele oficiale pentru livrările din decembrie nu au fost încă publicate integral, se estimează un număr de aproximativ 95 de livrări, ceea ce ar apropia compania de ținta anuală de livrări.
Chiar și așa, Airbus se confruntă cu o competiție acerbă din partea Boeing la nivel global. Producătorul european se află în urma rivalului american în ceea ce privește comenzile nete pentru 2025 și a indicat că se așteaptă ca Boeing să îl depășească în vânzările anuale, deși Airbus dispune în prezent de un portofoliu de comenzi mai mare și de o execuție mai constantă a livrărilor.
Boeing a primit un contract din partea Israelului pentru programul de înarmare cu avioane de luptă F-15
În segmentul de apărare al industriei aeronautice, Boeing încheie anul 2025 într-o notă puternică, primind din partea Departamentului Apărării al SUA un contract de aproximativ 8,58 miliarde de dolari pentru dezvoltarea și livrarea aeronavelor de luptă F-15IA destinate Forțelor Aeriene Israeliene, în cadrul programului de vânzări militare externe (Foreign Military Sales). Conform acordului, Boeing va realiza proiectarea, integrarea, instrumentarea, testarea, producția și livrarea a 25 de aeronave F-15IA, cu o opțiune pentru încă 25 de avioane. Activitățile, desfășurate în principal în St. Louis, Missouri, sunt programate să se încheie până la 31 decembrie 2035.
Contractul este atribuit într-un context de cooperare militară intensă între Statele Unite și Israel și urmează unor angajamente diplomatice la nivel înalt din a doua parte a lunii decembrie. Sprijinul militar american pentru Israel a rămas constant de-a lungul mai multor administrații, chiar dacă în interiorul SUA au crescut protestele legate de vânzările de armament.
Pentru Boeing, contractul F-15 reprezintă mai mult decât un impuls financiar și reconfirmă rolul companiei ca pilon central al bazei industriale de apărare a Statelor Unite. Acțiunile Boeing (BA) au crescut ușor în tranzacțiile de după închiderea pieței, reflectând optimismul investitorilor privind avantajele generate de marile contracte de apărare, în condițiile numeroaselor probleme în producția de aeronave comerciale.
