Boeing a reușit să convingă Administrația Federală a Aviației (FAA) din SUA să aprobe cererea companiei de a crește producția avionului 737 MAX de la 38 la 42 de aeronave pe lună; această relaxare a limitării impuse la începutul anului 2024 semnalează o încredere tot mai mare din partea autorităților în controalele de calitate ale companiei, deși riscurile persistă.
Limitarea producției a fost introdusă după un incident petrecut în ianuarie 2024, când un panou al ușii unui 737 MAX 9 al companiei Alaska Airlines s-a desprins în timpul zborului, dezvăluind deficiențe majore în procesele de fabricație și supraveghere ale Boeing. În lunile ce au urmat, compania s-a confruntat cu o supraveghere strictă din partea FAA, care a impus inspecții și audituri detaliate la uzinele din Renton și din alte locații.
FAA a subliniat că decizia de a permite creșterea producției a fost luată doar după verificări amănunțite ale liniilor de asamblare, iar controlul strict va continua și în perioada următoare.
În paralel, Boeing a primit din nou parțial dreptul de a efectua propriile certificări de aeronavă pentru unele modele 737 MAX și 787 Dreamliner – o autorizație retrasă după scandalurile anterioare. În prezent, inspecțiile finale vor fi împărțite între reprezentanți ai Boeing și ai FAA, în regim alternativ săptămânal. Această măsură reprezintă un semn de încredere reînnoită, dar și o avertizare că orice greșeală ar putea duce din nou la restricții.
Boeing a livrat deja 440 de aeronave de la începutul anului
Decizia FAA vine într-un moment în care livrările Boeing dau semne clare de redresare. În trimestrul al treilea din 2025, compania a livrat 160 de aeronave comerciale, dintre care 121 au fost modele 737. Luna septembrie a confirmat revenirea companiei, cu un total de 55 de aeronave livrate, dintre care 40 de 737 MAX, cel mai bun rezultat pentru această lună din 2018 încoace.
În primele nouă luni ale anului, Boeing a rămas ușor în urma rivalului european Airbus (440 comparativ cu 507 livrări), dar diferența s-a redus semnificativ. Deși Airbus rămâne lider în livrări (73 în septembrie față de 55 ale Boeing), creșterea capacității de producție autorizată de FAA ar putea schimba raportul de forțe în următoarele trimestre.
În ceea ce privește portofoliul de comenzi Boeing, acesta rămâne solid: 5.987 de aeronave la finalul lui septembrie, ușor sub nivelul din august; mai mult, compania a înregistrat 96 de noi comenzi în septembrie, cel mai ridicat nivel lunar din 2025.
Perspectivele financiare ale Boeing – pierderi reduse, iar profitul rămâne departe
Investitorii așteaptă cu atenție rezultatele financiare ale Boeing pentru T3 2025, care vor fi publicate pe 29 octombrie 2025; estimarea medie a analiștilor este pentru o pierdere de 32 de cenți per acțiune. Pentru întregul an 2025, prognozele rămân negative, însă mulți analiști estimează o revenire pe profit anul viitor.
Veniturile ar putea beneficia de creșterea livrărilor, dat fiind că Boeing recunoaște o mare parte din cifra de afaceri la momentul livrării aeronavelor. Totuși, costurile ridicate și presiunile din lanțul de aprovizionare pot limita marjele. De asemenea, Boeing are în prezent aproximativ 53 de miliarde de dolari datorii, ceea ce limitează flexibilitatea financiară a companiei, iar un ritm mai bun al livrărilor este esențial pentru îmbunătățirea fluxului de numerar.
Cotația Boeing (BA) crește în pre-trading cu 1,3% în urma acestei știri, tranzacționându-se la un nivel peste 215 dolari per acțiune; de la începutul anului, acțiunile producătorului american înregistrează o apreciere de aproximativ 20% de la începutul anului.
