Xiaomi își propune ca din 2027 să vândă pe scară largă mașini electrice în Europa, un pas strategic prin care compania chineză vizează să concureze direct cu Tesla și BYD pe piața globală a automobilelor, scrie Bloomberg. Decizia vine după ce divizia de vehicule electrice, lansată în China acum un an, a cunoscut o creștere rapidă și a impulsionat rezultatele financiare ale grupului.
„Planul nostru este să creștem cota de piață și să ne consolidăm poziția printre cei mai mari cinci constructori auto la nivel mondial”, a declarat Lu Weibing, președintele companiei, după publicarea rezultatelor trimestriale.
Xiaomi și ambițiile pe piața auto europeană
Cererea pentru SUV-ul YU7, lansat la final de iunie de cofondatorul Lei Jun, a depășit așteptările, cu liste de așteptare care se întind pe mai mult de un an. În al doilea trimestru, Xiaomi a raportat venituri de 116 miliarde de yuani (aproximativ 16,2 miliarde dolari), în creștere cu 30,5% față de anul trecut. Compania a livrat 81.302 automobile, ceea ce a dus totalul pe primele șase luni la peste 157.000, un ritm care depășește producția din întreg anul 2024.
În paralel, businessul tradițional de smartphone-uri a scăzut cu 2,1%, sub estimările analiștilor. „Nu ne așteptăm la o creștere substanțială pe segmentul smartphone în acest an, dar obiectivul este să câștigăm anual câte un punct procentual pe piața din China”, a adăugat Lu.
Profitabilitate și investiții în tehnologie
Lei Jun a anunțat la întâlnirea cu investitorii că divizia auto ar putea deveni profitabilă în a doua jumătate a acestui an. Xiaomi a raportat un profit net aproape dublu, de 11,9 miliarde yuani, susținut și de câștiguri din instrumente financiare. Capitalizarea de piață a urcat cu 120 miliarde dolari doar în ultimele 12 luni, semn că piața mizează pe potențialul auto și pe noile investiții.
Acțiunile Xiaomi au închis marți, 19 august 2025, la 52,40 HKD pe bursa din Hong Kong, în scădere cu 1,23% față de sesiunea precedentă.
Bloomberg Intelligence notează că marja brută pe segmentul EV a crescut cu 3,2 puncte procentuale în al doilea trimestru, pe fondul economiilor de scară și al mixului favorabil de produse. Extinderea celei de-a doua fabrici și ponderea mai mare a SUV-ului YU7 în vânzări ar putea susține atingerea pragului de rentabilitate până la finele lui 2025.
Pe lângă automobile, Xiaomi accelerează investițiile în semiconductori. Compania a prezentat cipul Xring O1, produs pe tehnologie de 3 nanometri, și a anunțat alocarea a 7 miliarde dolari în acest deceniu pentru dezvoltarea de cipuri.
Prin intrarea oficială pe piața auto europeană în 2027, Xiaomi nu urmărește doar diversificarea portofoliului, ci își confirmă ambiția de a deveni un jucător global major într-o industrie dominată de giganți cu tradiție.
