Acțiunile Boeing au scăzut cu aproape 8% în tranzacțiile premergătoare deschiderii pieței în data de 12 iunie 2025, în urma prăbușirii unui avion operat de Air India, un Boeing 787-8 Dreamliner. Aeronava, zborul AI-171, decolase din Ahmedabad, India, cu destinația Londra Gatwick. Conform primelor rapoarte, avionul a atins o altitudine de doar 625 de picioare înainte de a pierde contactul cu turnul de control și de a se prăbuși într-un cămin de spital situat într-o zonă dens populată. Până la acest moment, au fost confirmate aproximativ 100 de decese.
Reacția pieței a fost rapidă și severă, acțiunile Boeing coborând până la aproximativ 196–197 de dolari, scădere accentuată ce reflectă preocupările persistente ale investitorilor cu privire la problemele de siguranță și control al calității care au afectat compania în ultimii ani. Deși Dreamliner-ul a avut până acum un istoric de siguranță foarte bun, acest incident marchează cel mai grav incident al său de până acum și reaprinde îngrijorările legate de fiabilitatea modelului.
Boeing se confruntă de ceva timp cu critici și supraveghere din partea autorităților de reglementare, în urma unei serii de deficiențe în producție care au afectat mai multe programe de aeronave. Modelul 787 a fost supus unor controale amănunțite în ultimii ani, având probleme anterioare precum incendiile bateriilor în 2013, deficiențe structurale la nivelul cozii în 2019 și un proces intentat în 2024 de un avertizor de integritate care a acuzat folosirea unor scurtături periculoase în fabricație. La începutul anului 2025, autoritățile italiene au descoperit o schemă de fraudă care implica peste 4.800 de certificate falsificate pentru componentele Dreamliner-ului.
Între timp, programul 737 MAX continuă să întâmpine dificultăți. Deși a fost recertificat după ce a fost consemnat la sol în 2019, acest model a fost afectat de noi probleme, inclusiv instalarea incorectă a pereților despărțitori descoperită în 2023 și un incident grav de depresurizare în ianuarie 2024, cauzat de lipsa unui capac de ușă care a fost dislocat în zbor. Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) a impus un plafon de producție pentru 737 MAX, limitând Boeing la 38 de aeronave pe lună – o restricție care este încă în vigoare.
Boeing are un număr record de comenzi
În pofida acestor probleme, Boeing are la ora actuală un număr record de comenzi: până în mai 2025, compania a înregistrat 303 comenzi brute, din care 146 pentru 737 MAX, 30 pentru 777X și 127 pentru 787, ceea ce aduce totalul comenzilor existente la echivalentul a aproximativ 11,5 ani de producție la ritmul actual.
Doar portofoliul de comenzi pentru aeronave comerciale al Boeing a ajuns la 460,45 miliarde de dolari la finalul primului trimestru din 2025, în timp ce portofoliul contractual total, care include toate segmentele de activitate, a urcat la 523,96 miliarde de dolari. La data de 30 aprilie 2025, Boeing avea înregistrate 6.282 de comenzi nefinalizate, dintre care 5.643 erau recunoscute oficial în sistemul de raportare contabilă ASC 606.
Chiar și cu contracte majore precum cel semnat cu Qatar Airways în mai 2025, în valoare de 96 de miliarde de dolari — cel mai mare contract pentru aeronave cu fuzelaj larg din istoria Boeing — compania continuă să se confrunte cu dificultăți în livrarea aeronavelor: dificultățile legate de aprovizionare, controalele riguroase de calitate și o grevă costisitoare a muncitorilor din toamna anului 2024 au contribuit la întârzieri semnificative. Incapacitatea Boeing de a accelera livrările, în ciuda cererii ridicate, este văzută de analiști ca un blocaj major care ar putea afecta performanțele financiare ale companiei în trimestrele următoare.
