Volvo Group și-a menținut profitul conform așteptărilor pieței în trimestrul al treilea din 2025, chiar dacă veniturile totale și fluxul de numerar au fost sub nivelurile de anul trecut. Compania a raportat vineri, 17 octombrie, un profit operațional ajustat de 11,7 miliarde de coroane suedeze, în ciuda scăderii cererii pentru camioane din America de Nord și a tensiunilor comerciale din regiune, notează Reuters.
Înaintea închiderii bursei de la Stockholm, acțiunile Volvo Group (VOLV_B) erau în scădere cu peste 7%, fiind tranzacționate în jurul valorii de 249,4 coroane suedeze, potrivit datelor TradingView.
Cererea slabă din America de Nord apasă pe marjele Volvo Group
Potrivit companiei, vânzările nete au fost de 110,7 miliarde de coroane suedeze, cu 5% mai mici față de anul trecut (117 miliarde de coroane suedeze), dar în creștere cu 1% după ajustarea pentru cursul valutar. Profitul operațional ajustat a scăzut de la 14,1 miliarde, la 11,7 miliarde de coroane suedeze, ceea ce corespunde unei marje de 10,6%.
Directorul executiv, Martin Lundstedt, a declarat că piața nord-americană pentru camioane grele „rămâne în recesiune”, afectată de volumele reduse de transport și de incertitudinea privind noile reglementări de emisii și tarifele impuse de administrația Trump asupra importurilor de vehicule grele.
În schimb, Europa a oferit o imagine mai stabilă, cu o cerere determinată mai ales de înlocuirea flotelor existente și o utilizare constantă a parcurilor auto. În aceste condiții, Volvo Group și-a menținut prognoza pentru livrările de camioane grele la 290.000 de unități în Europa și a redus-o la 265.000 în America de Nord.
Compania, cu sediul la Göteborg, produce și utilaje de construcții și motoare industriale, iar afacerea cu servicii a rămas un punct solid. Astfel, veniturile din servicii au crescut cu 4% ajustat pentru cursul valutar, atingând 126 de miliarde de coroane suedeze pe ultimele 12 luni.
Chiar dacă Volvo Group a livrat un profit în linie cu așteptările, scăderea marjei și perspectivele prudente pentru piața americană i-au determinat pe investitori să vândă din acțiuni. Cu toate acestea, grupul suedez este considerat printre cel mai bine poziționați producători europeni pentru a face față tensiunilor comerciale, deoarece camioanele destinate SUA sunt construite local, împreună cu majoritatea componentelor.
