Mercedes‑Benz a livrat clienților în cel de-al doilea trimestru al anului, un total de 547.100 de automobile și vehicule comerciale – un nivel cu 9% mai scăzut față de aceeași perioadă a anului precedent. Compania a declarat că a redus strategic livrările către dealeri pe piețe cheie, din cauza tarifelor globale, în special în Statele Unite și China.
Divizia Mercedes‑Benz Cars a marcat o scădere identică de 9%, până la 453.700 de unități, însă vânzările de modele complet electrice (BEV) au scăzut și mai accentuat – cu 18%, până la 41.900 de unități, pe fondul intensificării concurenței, dar şi a perturbărilor logistice și tarifare.
Contracție în SUA şi China, uşoară creştere în Europa
Analiza regională evidențiază contraste semnificative. În America de Nord, livrările către dealeri au scăzut cu 14%, în timp ce vânzările directe clienților au crescut, indicând o cerere rezistentă la nivel de utilizator final, în pofida ajustărilor de volum. În China, livrările au înregistrat o contracție de aproximativ 19%, iar segmentul de vehicule comerciale a fost afectat grav, cu o scădere de aproape o treime.
Prin contrast, Germania a avut o creștere de 7% în vânzările de mașini, iar Europa, în ansamblu, a continuat cu o ușoară creștere de 1%, demonstrând condiții mai stabile pe aceste piețe. Piața din afara Europei, Americii de Nord și Chinei a înregistrat o creștere de circa 24 %, datorită contribuției importante a țărilor precum Turcia și America de Sud.
Mathias Geisen, numit membru în consiliul de administrație responsabil pentru Marketing și Vânzări la 1 februarie 2025, a evidențiat cererea puternică în piețe cheie precum SUA și Germania: „Per ansamblu, observăm o cerere solidă din partea clienților în SUA și Germania pentru produsele noastre, inclusiv pentru vehiculele din segmentul Top‑End, în pofida tarifelor care au afectat vânzările globale în al doilea trimestru. Noul CLA a primit feedback foarte pozitiv. Acest model marchează începutul unei creșteri suplimentare a vânzărilor de vehicule electrice, în perspectiva celui mai amplu val de lansări de modele la Mercedes‑Benz.”
În ceea ce privește electrificarea, Mercedes‑Benz continuă o strategie ambițioasă xEV. În timp ce volumele BEV au scăzut drastic cu 18%, până la 41.900 de unități (inclusiv vânzările de mașini BEV, în scădere cu 14% la circa 35.000), hibridele plug‑in au înregistrat o creștere solidă de 34%, atingând 94.000 de unități. Reprezentanții companiei au observat că hibridele plug‑in rămân atractive pentru clienți în tranziția către electrificare completă.
Mercedes GLC și CLE au fost cele mai bine vândute modele
Pe partea modelelor, GLC a devenit cel mai bine vândut model în prima jumătate a anului 2025, cu o creștere de 9% în trimestrul al doilea. Modelul CLE a câștigat teren semnificativ, înregistrând o majorare de 30% în trimestru și de 66% de la începutul anului, reflectând apetitul crescut pentru această gamă executive. Segmentul premium Top‑End – incluzând variantele AMG, S‑Class, G‑Class, Maybach, GLS, EQS și EQS SUV – a contabilizat aproximativ 69.000 de mașini, cu o creștere de 5%. În interiorul acestui segment, modelele AMG au crescut cu 19%, iar G‑Class a înregistrat o creștere spectaculoasă de 56%, stimulată parțial de lansări recente de modele.
Mercedes‑Benz Vans a menținut o performanță stabilă, cu vânzări în trimestrul doi de 93.400 de unități. Vehiculele comerciale electrice (eVans) au avut o evoluție remarcabilă, cu o creștere anuală de 32% și reprezentând aproximativ 7% din totalul vânzărilor de van-uri; în Europa, cota eVans s-a situat la aproximativ 10%. Un moment notabil a fost o comandă de 5.000 de vehicule electrice destinată flotei Amazon.
Totodată, profitabilitatea diviziei de van-uri a rămas solidă, cu un Return on Sales ajustat de aproximativ 17,5%, iar așteptările pentru a doua jumătate a anului 2025 sunt favorabile.
În comunicatul de presă aferent trimestrului doi 2025 și în discuțiile financiare aferente, Mercedes a conturat o perspectivă precaut‑optimistă. Harald Wilhelm, director financiar (CFO), a subliniat planurile de creștere prin intermediul unor noi lansări de produse, în special cele bazate pe platforma MMA (Mercedes Modular Architecture). Printre lansările anunțate se numără variante complet electrice ale modelelor C‑Class și GLC din 2026, care sunt așteptate să redea un impuls substanțial portofoliului de modele electrice.
În pofida limitării deliberate a volumelor de livrare pentru a gestiona noile tarife, compania anticipează o îmbunătățire a dinamicii în a doua jumătate a anului 2025. Mercedes estimează că efectele tarifelor vor crea un impact negativ de sub 3% asupra marjei pentru autoturisme și în jur de 1% pentru vehicule comerciale, cu așteptări ca redresarea politicii comerciale și disponibilitatea produselor să susțină rezultate mai solide în următoarele trimestre.
Cotația Mercedes-Benz (MBG) s-a menținut peste nivelul de 50 de euro per acțiune, în urma prezentării acestor cifre de vânzări; de la începutul anului, în schimb, acțiunile producătorului german au o depreciere de 6,49% pe fondul multiplelor turbulențe tarifare cu care se confruntă industria.
