Piața globală de mașini electrice continuă să accelereze în 2025, pe măsură ce prețurile acestora pastrează tendința descendentă și încă sunt state care acordă subvenții generoase: vânzările au atins 10,7 milioane de unități în primele șapte luni ale anului, ceea ce reprezintă o creștere de 27% față de aceeași perioadă din 2024, potrivit datelor Rho Motion.
China și Europa au înregistrat cele mai mari creșteri ale vânzărilor de mașini electrice
China rămâne motorul creșterii, cu aproximativ 6,5 milioane de unități vândute, în creștere cu 29% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Deși iulie a adus o ușoară încetinire din cauza cererii mai scăzute pentru hibride plug-in, rata de penetrare a modelelor electrice în China rămâne la peste 50% din totalul vânzărilor de mașini noi. Estimările sugerează că China ar putea depăși 12 milioane de mașini electrice vândute în 2025, depășind vânzările de vehicule cu combustie internă cu ani înainte de previziuni.
Europa a înregistrat aproximativ 2,3 milioane de unități vândute între ianuarie și iulie, o creștere solidă de 30%. Germania și Marea Britanie au impulsionat creșterea, în timp ce Franța rămâne în urmă, deși a introdus scheme de subvenții. În Italia, noile programe în valoare de 600 milioane de euro ar putea stimula cererea, având în vedere că ponderea electricelor în vânzările de mașini noi era de doar 6% în iunie — mult sub media UE. Industria auto europeană se așteaptă la o creștere de 40% a vânzărilor de mașini electrice pentru întreg anul, susținută de peste 160 de noi modele lansate.
America de Nord (SUA, Canada, Mexic) a înregistrat o creștere modestă, de doar 2% față de anul trecut, totalizând aproximativ un milion de unități în primele șapte luni. Performanța slabă este influențată de incertitudinile politice: în SUA, eliminarea creditului fiscal federal de 7.500 de dolari și a altor stimulente din noul buget federal ar putea genera un vârf temporar al cererii înainte de expirarea din septembrie, urmat de o posibilă scădere în ultima parte a anului.
Restul lumii (piețele emergente din Asia, America Latină, Africa) a înregistrat o creștere explozivă — 0,9 milioane de unități vândute, adică o majorare de 42%. Regiuni precum Asia de Sud-Est, America Latină și Africa se extind rapid, datorită prețurilor mai accesibile și politicilor de sprijin, deși India rămâne în urmă față de vecinii săi regionali.
Pentru BYD, luna iulie a marcat prima scădere de vânzări de anul acesta, livrările chinezilor menținându-se stabile comparativ cu finalul lunii iulie 2024, încheind astfel o perioadă de 16 luni consecutive de creștere.
Între producătorii tradiționali, Volkswagen a înregistrat o creștere de 47% a livrărilor de mașini electrice cu baterie (BEV), ajungând la 465.500 unități în prima jumătate a anului; în Europa de Vest, un vehicul din cinci vândut de producătorul german a fost electric. În Coreea de Sud, Hyundai și Kia au raportat o creștere de 67% a vânzărilor de electrice în iulie, impulsionată de lansarea noilor modele IONIQ 9 și EV4. Acestea au ajuns la o cotă de piață de 16,7% din vânzările de mașini noi în Coreea în acea lună. În SUA, IONIQ 5 a atins cel mai bun volum lunar din istorie, iar Kia EV3 a dominat topurile de retail în piețe-cheie.
Perspectivele pieței pentru finalul lui 2025
Primele șapte luni din 2025 au evidențiat o dinamica accelerată a adopției de maşini electrice: China și Europa conduc detașat revoluția tehnologică, America de Nord se confruntă cu constrângeri politice, în timp ce economiile emergente își fac loc în peisaj cu ritmuri impresionante de creștere. Evoluția până la finalul anului va depinde de subvenții, lansări de modele noi și schimbări de politici, care vor decide dacă piața își va păstra elanul.
Analiștii estimează că vânzările globale de maşini electrice vor depăși 20 de milioane de unități pentru întreg anul, reprezentând un autovehicul nou din patru vândut la nivel mondial. Aceasta ar însemna o creștere anuală de aproximativ 25%, similară cu cea înregistrată în 2024.
