Acțiunile producătorului chinez de mașini electrice BYD au atins marți, 11 februarie 2025, cel mai înalt nivel din ultimele luni ,după anunțul oficial al colaborării cu startup-ul DeepSeek pentru dezvoltarea sistemului de asistență la conducere DiPilot.
În tranzacțiile din Hong Kong, acțiunile BYD au urcat până la 345 dolari HK (aproximativ 44,24 dolari US) în timpul sesiunii, însă ulterior au încheiat ziua cu o ușoară corecție de 0,73%, la 327,8 HKD. Această scădere pare să fie o retragere moderată, determinată de faptul că unii investitori au început să vândă acțiuni BYD pentru a-și încasa profiturile, după creșterea puternică din ultimele zile, care a adus un avans de aproape 21%. Cu toate acestea, tendința generală rămâne pozitivă, susținută de încrederea investitorilor în colaborarea cu DeepSeek.
Pe piața OTC (Over-the-Counter), titlurile companiei au continuat să crească, înregistrând un avans de 2,47% și atingând 86,62 dolari US. Această tendință ascendentă reflectă încrederea investitorilor în parteneriatul cu DeepSeek și în noua strategie BYD de a se concentra pe tehnologii avansate în locul reducerilor de preț.
Cum funcționează sistemul DiPilot cu AI de la DeepSeek
La evenimentul de lansare de luni, transmis live în China, președintele și fondatorul BYD, Wang Chuanfu, a declarat că tehnologiile avansate de asistență la conducere vor deveni o caracteristică standard de siguranță, similară cu centurile de siguranță și airbag-urile. În cadrul evenimentului, BYD a anunțat lansarea DiPilot, un sistem avansat de asistență la conducere, care utilizează inteligența artificială de la DeepSeek. DiPilot va fi implementat pe întreaga gamă de mașini BYD, inclusiv pe un model cu preț redus de 69.800 yuani (aproximativ 9.555 dolari US). Această decizie face din BYD primul producător auto din China care oferă funcții avansate de asistență la conducere pe un automobil sub pragul de 70.000 yuani.
Deși sistemul DiPilot va fi disponibil pe întreaga gamă BYD, inteligența artificială DeepSeek va fi integrată doar în versiunile superioare ale DiPilot, cel mai probabil pe modelele premium, oferind un nivel avansat de autonomie și predicție AI exclusiv mașinilor din segmentele superioare.
Sistemul DiPilot integrează tehnologia „God’s Eye” și utilizează o combinație de senzori: LiDAR, camere video și radar cu unde milimetrice, pentru o navigație mai precisă. Inteligența artificială dezvoltată de DeepSeek optimizează recunoașterea mediului și reacția la trafic, permițând funcții avansate precum parcarea automată și conducerea asistată în scenarii complexe.
Sistemul DiPilot este disponibil în trei versiuni – DiPilot 100, DiPilot 300 și DiPilot 600, fiecare oferind un nivel diferit de asistență la conducere. Varianta de bază, DiPilot 100, include funcții esențiale precum frânarea automată de urgență și menținerea benzii, în timp ce DiPilot 300 adaugă navigație asistată și pilot automat avansat. Cea mai performantă versiune, DiPilot 600, integrează inteligența artificială DeepSeek pentru conducere asistată în oraș, parcare automată și predicție AI a traficului, oferind un timp de reacție de doar 50ms.
Noua tehnologie BYD, impactul asupra pieței și provocările
Lansarea DiPilot și integrarea AI de la DeepSeek vin într-un moment în care competiția pe piața mașinilor electrice din China este tot mai acerbă. Rivali precum Xpeng și Li Auto au investit deja masiv în tehnologii similare, iar reglementările locale cu privire la software-ul de asistență la conducere sunt în continuă schimbare.
Deși DeepSeek oferă BYD un avantaj competitiv important în China, unii analiști avertizează asupra unor posibile dificultăți în extinderea pe piețele occidentale. Brian Tycangco, analist la Stansberry Research, spune că această colaborare „crește probabilitatea ca mașinile BYD să întâmpine mai multe dificultăți la pătrunderea pe piețele occidentale, precum SUA, din motive de securitate națională”.
